Se bildene: Da Rjukanbanen gikk over i historien

8909-210_venhaug_luras_edited-1

I 1989 kom beskjeden fra Norsk Hydro om at siste rest av den tradisjonelle kunstgjødselproduksjonen på Rjukan skulle legges ned - sammen med Rjukanbanen. To år senere var nedleggelsen en faktum, og et eventyrlig kapittel norsk industrihistorie var over. I 2011 er det 20 år siden Hydro slo av strømmen på banen og la fergene i opplag. Ammoniumnitratproduksjonen ble lagt ned, og en liten industriby måtte finne nye bein å stå på. I dag er banen og fergene fredete kulturminner som kjemper om en plass på UNESCOs verdensarvliste. Deler av mitt bildearkiv fra årene da Rjukanbanen var ved veis ende er nå digitalisert og overlatt Stiftelsen Rjukanbanen. Bildene er også tilgjengelig på Flickr. Her kan du se på dem og kommentere.

Se bildene på Flickr her

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg

UNESCOs sekretariat innstiller på verdensarv for Rjukan og Notodden

Bilde
Industriarven på Rjukan og Notodden bør skrives inn på verdensarvlisten. Det er innstillingen fra UNESCOs sekretariat. 5. juli: Rjukan-Notodden innskrevet på UNESCOs verdensarvliste - Dette er en stort. Får vi verdensarven til Telemark, vil det ha betydelige ringvirkninger. En ting er at dette vil gjøre Notodden, Rjukan og Telemark synlig som et reisemål over hele verden. Det viser også at vi får det til i Telemark, vi bruker historien for å bli attraktive for fremtiden. Budskapet er velg Telemark, sier fylkesordfører Terje Riis-Johansen ifølge telemark.no. Trolig blir Rjukan og Notodden en del av verdensarven allerede til sommeren. Innstillingen fra UNESCO-sekretariatet er samtidig en internasjonal faglig anerkjennelse av arbeidet med søknaden som Telemark fylkeskommune har bidratt til. Notodden Tine Sundtoft. (Klima- og miljødepartementet). - Det er veldig gledelig at UNESCOs innstilling til vedtak er at Hydros industrieventyr på Rjukan og Notodden kommer inn p
Les mer

Alt om verdensarvsøknaden

Bilde
- Rjukan og Notodden står som vitnemål om et av verdens mest banebrytende industriprosjekter, skriver riksantikvar Jørn Holme i forordet til søknaden om en plass på UNESCOs verdensarvliste. Søknaden foreligger nå på norsk i et trykket opplag på 300, og i tillegg kan du laste ned PDF-versjon av dokumentene ved å følge lenken her. I 2014 sendte den norske regjeringen ved miljøvernminister Tine Sundtoft søknaden til UNESCO om verdensarvstatus for industribyene Rjukan og Notodden. UNESCO tar i løpet av 2015 stilling til hvilke nye steder som skal få plass på verdensarvlista. På denne siden finner du noe av omtalen av saken og lenker til søknader og mer informasjon. RIKSANTIKVAREN 2014: Rjukan Notodden industriarv. Nominasjon til UNESCOs verdensarvliste. (søknaden på norsk) 2014: Rjukan-Notodden Industrial Heritage Site. Nomination to the UNESCO World Heritage List  Bildedokumentasjonen som ligger ved søknaden er omfattende med mesterlige fotografier av Per Berntsen og
Les mer

Sol og blide fjes på jubileumscruise

Bilde
Alle vi som var så heldige å få med oss jubileumsturen med tog og ferge søndag 9. august fikk en uforglemmelig tur. Verdensarvkoordinator Øystein Haugan og styreleder Finn Tallakstad i Stiftelsen Rjukanbanen har stått i bresjen for en gjeng som jobbet seint og tidlig med å få alt på skinner og kjøl til den store dagen. Her har mange gjort et imponerende stykke arbeid. Og bortsett fra et kranglete damplokomotiv som førte til noe forsinket avreise fra Notodden, gikk programmet smertefritt for oss som deltok. Det var veterantog til Tinnoset, laksekoldtbord om bord på Storegut, dieseltog til Rjukan stasjon og avslutning med musikk og mat på Vemork. Takk for turen, og lykke til videre i arbeidet med bevaring av kulturminnet Rjukanbanen. Kanskje blir det anledning til å seile med Storegut også neste sommer. Skal vi dømme etter riften om billettene denne gangen og de mange som møtte opp for å se tog og ferge under helgas arrangement, er interessen absolutt til stede. Trond (Bildet over viser
Les mer