The Rjukan Railway - a brief overview



What we call the Rjukan Railway today is the 16 kilometers of track from Rjukan to Mæl, yet that comprises only a small part of the original grand and complex system. Back in 1909, this stretch of the railway was known as the Vestfjorddal Line (Vestfjorddalsbanen). At the ferry landing at Mæl (then called Rollag), freight cars from the factories in Rjukan (then known as Saaheim) were loaded onto railway ferries and sailed the length of lake Tinnsjøen, about 30 kilometers. At the opposite landing at Tinnoset a new locomotive would couple on and continue 30 more kilometers on the Tinnos Line (Tinnosbanen) to the town of Notodden on the lake Heddalsvannet, the lower terminus of the railway.

There, at least until 1916 when a direct rail route was established, tugboats and barges were waiting dockside to carry the cargo onward over lakes, down rivers and through locks 54 kilometers to salt water ports near the cities of Skien and Porsgrunn. Altogether the route was 130 kilometers long and the diversity of modes demanded frequent reloading.

(Excerpts from the book, "Reisen med Rjukanbanen" by Trond Lepperød and Gary Payton ISBN 9788299354943)


Vis The Rjukan Railway (Rjukanbanen) i eit større kart

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg

UNESCOs sekretariat innstiller på verdensarv for Rjukan og Notodden

Bilde
Industriarven på Rjukan og Notodden bør skrives inn på verdensarvlisten. Det er innstillingen fra UNESCOs sekretariat. 5. juli: Rjukan-Notodden innskrevet på UNESCOs verdensarvliste - Dette er en stort. Får vi verdensarven til Telemark, vil det ha betydelige ringvirkninger. En ting er at dette vil gjøre Notodden, Rjukan og Telemark synlig som et reisemål over hele verden. Det viser også at vi får det til i Telemark, vi bruker historien for å bli attraktive for fremtiden. Budskapet er velg Telemark, sier fylkesordfører Terje Riis-Johansen ifølge telemark.no. Trolig blir Rjukan og Notodden en del av verdensarven allerede til sommeren. Innstillingen fra UNESCO-sekretariatet er samtidig en internasjonal faglig anerkjennelse av arbeidet med søknaden som Telemark fylkeskommune har bidratt til. Notodden Tine Sundtoft. (Klima- og miljødepartementet). - Det er veldig gledelig at UNESCOs innstilling til vedtak er at Hydros industrieventyr på Rjukan og Notodden kommer inn p
Les mer

Alt om verdensarvsøknaden

Bilde
- Rjukan og Notodden står som vitnemål om et av verdens mest banebrytende industriprosjekter, skriver riksantikvar Jørn Holme i forordet til søknaden om en plass på UNESCOs verdensarvliste. Søknaden foreligger nå på norsk i et trykket opplag på 300, og i tillegg kan du laste ned PDF-versjon av dokumentene ved å følge lenken her. I 2014 sendte den norske regjeringen ved miljøvernminister Tine Sundtoft søknaden til UNESCO om verdensarvstatus for industribyene Rjukan og Notodden. UNESCO tar i løpet av 2015 stilling til hvilke nye steder som skal få plass på verdensarvlista. På denne siden finner du noe av omtalen av saken og lenker til søknader og mer informasjon. RIKSANTIKVAREN 2014: Rjukan Notodden industriarv. Nominasjon til UNESCOs verdensarvliste. (søknaden på norsk) 2014: Rjukan-Notodden Industrial Heritage Site. Nomination to the UNESCO World Heritage List  Bildedokumentasjonen som ligger ved søknaden er omfattende med mesterlige fotografier av Per Berntsen og
Les mer

Sol og blide fjes på jubileumscruise

Bilde
Alle vi som var så heldige å få med oss jubileumsturen med tog og ferge søndag 9. august fikk en uforglemmelig tur. Verdensarvkoordinator Øystein Haugan og styreleder Finn Tallakstad i Stiftelsen Rjukanbanen har stått i bresjen for en gjeng som jobbet seint og tidlig med å få alt på skinner og kjøl til den store dagen. Her har mange gjort et imponerende stykke arbeid. Og bortsett fra et kranglete damplokomotiv som førte til noe forsinket avreise fra Notodden, gikk programmet smertefritt for oss som deltok. Det var veterantog til Tinnoset, laksekoldtbord om bord på Storegut, dieseltog til Rjukan stasjon og avslutning med musikk og mat på Vemork. Takk for turen, og lykke til videre i arbeidet med bevaring av kulturminnet Rjukanbanen. Kanskje blir det anledning til å seile med Storegut også neste sommer. Skal vi dømme etter riften om billettene denne gangen og de mange som møtte opp for å se tog og ferge under helgas arrangement, er interessen absolutt til stede. Trond (Bildet over viser
Les mer