Innlegg

Viser innlegg fra mai, 2009

Storegut på slippen

Bilde
Mandag 18. mai ble M/F «Storegut» slippsatt på Tinnoset. Jeg hadde dessverre ikke anledning til å være der, men begivenheten er behørig omtalt i avisene, blant annet Telemarksavisa. Nå skal ferga sertifiseres og samtidig sender Riksantikvaren ut varsel om fredning av både «Storegut« og D/F «Ammonia».

Les mer i Telemarksavisa. eller Varden.

Ikke alle jubler over bevaringen av Rjukanbanen og fergene. Frisk diskusjon i Vardens kommentarfelt etter artikkelen om Storegut på slippen. Her et utdrag fra ett av innleggene: "for 20 år siden la hydro ned og burde rivd alt med en gang". "storegut kan senkes i en ny film, Ammonia kan legges på land"

Nå fredes fergene

Bilde
Torsdag 18. juni skal Riksantikvaren fatte vedtak om fredning av tinnsjøfergene Ammonia og Storegut, skriver Rjukan Arbeiderblad (RA, 09.05.2009).
-Fredningsvedtak er det strengeste bevaringstiltaket. Nå blir båtene sikret som teknisk industriminne. I den sammenheng betyr det at staten tar større ansvar, også økonomisk. Vi vet ikke hvor store årlige summer det vil dreie seg om, men det at vi har fått 6,5 millioner i år viser at det er en veldig vilje nå til til å satse på dette. Det betyr at dette er noe Norge synes er viktig å ta vare på, sier Haugan til avisa.
Samtidig pågår arbeidet med å frede Rjukanbanen og Tinnosbanen. Norsk Industriarbeidermuseum overtar Rjukanbanen i 2010.
Motorferga Storegut skal forøvrig på slippen 18. mai. Det er en forutsetning for at kraftkaren fra 1956 skal få lov til å seile på Tinnsjøen når Rjukanbanens jubileum skal markeres 9. august i år. Da er det 100 år siden kong Haakon offisielt åpnet Rjukanbanen. Båten blir liggende på land på Tinnoset i to t…

Vemork-utstilling om Rjukanbanen

Bilde
1. mai åpnet Norsk Industriarbeidermuseum en ny utstilling kalt Rjukanbanen i 100. Temaet er mennsker og materiell på transportåren i det århundret den har eksistert, siden 1991 som en museumsjernbane.
-At utstillingen på Galleri Vemork dreier seg om Rjukanbanen er naturlig i et jubileumsår. Det var i sin tid en viktig transportåre. Vi kan jo i grunnen kalle dette bygget endestasjonen på den banestrekningen, sier direktør Jan-Anders Dam-Nielsen til Rjukan Arbeiderblad (30.04.09). Ansvarlig for utstillingen er Anniken Bakke, ny leder for museets publikumsavdeling. I tillegg til fotografier og dokumenter viser museet også en del gjenstander fra Rjukanbanen, blant annet uniformer. Utstillingen forsøker også å slå hull på en gammel myte om at det var de teknologiske begrensningene tidlig på 1900-tallet som gjorde at man bygget Rjukanbanen og ikke i stedet førte kraften ut av Vestfjorddalen.

Bildet over viser Sesam-toget på Rjukan i 1993 og er hentet fra boka "Rjukanbanen - på sporet av…